КАК РАБОТАЕТ ЧИП ТЮНИНГ?
Чип-тюнинг, или по другому перепрограммирование блока управления с целью изменения параметров системы управления впрыска, основан на нескольких факторах. Это устранение экологических ограничений, ограничений мощности связанных с рынком сбыта (один и тот же мотор в разных странах может иметь разную изначальную мощность), далее оптимизация топливоподачи, оптимизация и настройка системы зажигания, изменение алгоритмов управления дроссельной заслонки, моментных режимов коробки передач, степени наддува на турбированных двигателях и оптимизации моментной модели блока управления, что в итоге дает возможность существенно улучшить характеристики двигателя
ПОЧЕМУ ЭТО НЕ ДЕЛАЮТ НА ЗАВОДЕ?
Производитель не преследует задачи достижения максимально возможной мощности с двигателя, закладывая инженерный запас при разработке, также производитель сильно ограничен экологическими нормами
ЗА СЧЕТ ЧЕГО СНИЖАЕТСЯ РАСХОД ТОПЛИВА?
Основным результатом при чип-тюнинге является повышение КПД двигателя. С того же объема топлива снимется больше мощности. Динамика улучшается одновременно со снижением расхода топлива.
ИСЧЕЗНЕТ ЛИ ТУРБОЯМА НА ТУРБИРОВАННОМ ДВИГАТЕЛЕ?
Обязательным параметром при чип-тюнинге является снижение оборотов срабатывание турбины и ускорение реакции на педаль газа, поэтому турбояма всегда исчезает или становится существенно меньше
КАКОЙ БЕНЗИН ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОСЛЕ ЧИП-ТЮНИНГА?
Обычно после чип-тюнинга не возрастают требования к бензину, однако чем выше качество и октановое число, тем больше прирост мощности меньше расход топлива, что оправдывает использование бензинов с более высоким октановым числом
СТОИТ ЛИ ДЕЛАТЬ ЧИП-ТЮНИНГ, ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНО ГАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ?
Сжиженный и природный газ имеют более высокое октановое число, чем бензин. Поэтому после установки газового оборудования очень важно сделать чип-тюнинг чтобы максимально использовать плюсы газового топлива и минимизировать минусы
ЧТО БУДЕТ С РЕСУРСОМ ДВИГАТЕЛЯ?
Наши программы обладают высоким ресурсо-сберегающим эффектом. Достигается это за счет существенного снижения температуры горения в мощностных режимах, что компенсирует возрастание механических нагрузок. В итоге на многих двигателях снижается расход масла на угар, существенно снижается нагрев турбины, что увеличивает ее ресурс, и процесс старения двигателя в целом сохраняется на заводском уровне
МОЖЕТ ЛИ ПРОГРАММА ПЕРЕСТАТЬ РАБОТАТЬ?
Программа находится в защищенной энергонезависимой памяти блока управления, и ее невозможно изменить или повредить ни отключением аккумулятора, никакими действиями или сбросами диагностическим оборудованием. Поэтому если автомобиль себя стал вести иначе и потерял мощность, то дело только в какой то неисправности, а не в сбое программы
